Harkányi Zoltánnak hívnak és bár jelenleg már nem vagyok XVIII. kerületi lakos, ám ezer szállal kötődök a kerülethez és heti rendszerességgel megfordulok "itthon". A Külső Keleti Körút megépülését ellenzem, méghozzá nem azért, mert lakókörnyezetem zavarná az új út. Célom a Halmi erdő és a Keresztúri erdő megmentése. Úgy gondolom, hogy az út felaprózná és tönkretenné gyerekkorom "Kiserdőjét" ahová szülőkkel, iskolával, barátaimmal jártam. Sétáltam, bicikliztem, szánkóztam, futottam, sőt még síeltem is ott. Szeretnék a jövőben is az erdőben kocogni anélkül, hogy autók zaját halljam és zöld jelzésre várjak ahhoz, hogy az erdő másik felét elérjem. Tájfutóként különösen fáj, hogy ilyen könnyen feláldozzák az erdőket.Nem szeretném továbbá, hogy a XVIII. kerületet kettévágja egy gyorsforgalmi út, mely véleményem szerint a helyi lakosok közlekedési gondjait sem enyhítené.
Az önkormányzat hozzáállását felháborítónak tartom és tájékoztatását rettentő egyoldalúnak vélem. Nem tetszik továbbá, hogy a pártok politikai kérdést csinálnak a KKK témájából.
Sokan úgy látják, aki az erdő védelmére kel, az zöld aktivista, aki pár fűszál, vagy bogár miatt aggódik. Ez nagyon nincs így, hisz ez az erdő a legtöbb kerületi lakosnak fontos, méghozzá azért, mert szeretné ha továbbra is élvezhetné a Budapesten oly ritkán élvezhető természetes környezetet.
Sokan úgy látják, aki az erdő védelmére kel, az zöld aktivista, aki pár fűszál, vagy bogár miatt aggódik. Ez nagyon nincs így, hisz ez az erdő a legtöbb kerületi lakosnak fontos, méghozzá azért, mert szeretné ha továbbra is élvezhetné a Budapesten oly ritkán élvezhető természetes környezetet.
Egy hosszabb hozzászólásom másolom ide, melyet több fórumra is elküldtem már:
Itt lakik Budapesten 2 millió ember egymás nyakán. Budán még csak-csak megoldható, hogy az ember "éljen is" és szabadidejében a természetben tartózkodjon, de a pesti oldalon ez már nehézkes.
Dél-Pesten mindössze 2 nagyobb zöldterület van, elvileg mindkettő parkerdő. Az egyik a Halmi-erdő, a másik a Keresztúri-erdő, mely a repülőtér és a Kerepesi temető között terül el. A Külső Keleti Körút ezt a két zöldterületet szelné keresztül, méghozzá mindkettőt a közepén. Nem a széléből csípne le, hanem pont a közepén kettévágva elszigetelné a részeit. Se gyalog, se biciklivel nem lehetne egy nyugodt délutánt eltölteni ezekben az erdőkben, mert az amúgy sem óriási erdőkben az ember pár száz méter után egy áthatolhatatlan útba botlana és ezen aligha segítene egy jelzőlámpa, vagy felüljáró.
Az erdő szélén utcák vannak, házakkal és autóforgalommal. Mikor beljebb ér az ember, most még talál egy kis nyugalmat. Ha ez az út megépülne akkor hasonló helyzetben aligha halkulnának el az erdő széli zajok. Beljebb érve máris az orrunk előtt lenne a Külső Keleti Körút és annak dübörgő forgalma. Kamionokkal, szmoggal és hangzavarral...
Az erdő szélén utcák vannak, házakkal és autóforgalommal. Mikor beljebb ér az ember, most még talál egy kis nyugalmat. Ha ez az út megépülne akkor hasonló helyzetben aligha halkulnának el az erdő széli zajok. Beljebb érve máris az orrunk előtt lenne a Külső Keleti Körút és annak dübörgő forgalma. Kamionokkal, szmoggal és hangzavarral...
A most tervezett út biztos javítana valamit a közlekedésen, de vajon az-e életünk célja, hogy közlekedjünk? Nyilván nem.
Ellenben aki kertvárosba költözik az valószínűleg szeretne valamit élvezni is a kertvárosi jellegből. Ha az lenne a legfőbb célja, hogy 3 perc alatt bent legyen a munkahelyén akkor alighanem nem itt lakna.
Az úthálózat fejlesztésének millió módja van, ám egybefüggő, nagyobb területű városi parkerdő kialakítására még nem volt példa sehol a világon. Ha ezeket az erdőket kettévágják, akkor a pesti zöldterületek végérvényesen kárt szenvednek és soha többé nem lesz a városnak ezen a részén egy nyugodt zöld folt, ahová el lehet menekülni a város zaja elől.
Ellenben aki kertvárosba költözik az valószínűleg szeretne valamit élvezni is a kertvárosi jellegből. Ha az lenne a legfőbb célja, hogy 3 perc alatt bent legyen a munkahelyén akkor alighanem nem itt lakna.
Az úthálózat fejlesztésének millió módja van, ám egybefüggő, nagyobb területű városi parkerdő kialakítására még nem volt példa sehol a világon. Ha ezeket az erdőket kettévágják, akkor a pesti zöldterületek végérvényesen kárt szenvednek és soha többé nem lesz a városnak ezen a részén egy nyugodt zöld folt, ahová el lehet menekülni a város zaja elől.
Az út erdőket kettészelő nyomvonala melletti döntésben mint mindig, most is a pénz volt a legfőbb szempont. Fákat kivágni olcsó, nem csökken az út melletti telkek ára és a lakosság is jobban védi a saját házát, mint a közös erdőt.
Hosszú távon azonban úgy gondolom ez a legrosszabb és egyben legdrágább lehetőség. Azt amit most az erdők kettévágásával elveszíthetünk nem lehet pótolni.
Utolsó hozzászólások